Lancement du nouveau PLA léger eSUN pour les avions RC et COSPLAY !
2021/04/12
Lancement du nouveau PLA léger eSUN pour les avions RC et COSPLAY !
Ces dernières années, l’impression 3D d’avions RC et d’accessoires COSPLAY d’impression 3D ont rapidement émergé avec la popularisation rapide de la technologie d’impression 3D.Par rapport aux méthodes de production traditionnelles, la flexibilité et la diversité de l’impression 3D offrent aux utilisateurs plus de choix et une plus grande liberté de création.
Affichage vidéo du test en vol d'un avion RC imprimé en 3D :
Vidéo de vol d'essai de planeur de 1,1,4 m
Vidéo de vol d'essai d'aile volante de 2,1,8 m fpv
3. Vidéo de test en vol de la machine à eau
Les avions imprimés en 3D ci-dessus sont tous fabriqués avec du PLA léger eSUN ePLA-LW.Selon les commentaires des passionnés d'avions RC, l'eSUN ePLA-LW présente des avantages plus importants que le PLA et d'autres matériaux qui ont été davantage utilisés auparavant.
Alors, quels sont les points clés concernant le choix des filaments pour l’impression 3D d’avions RC ?Quels sont les avantages de l’ePLA-LW ?Découvrons-le maintenant !
À propos de l'impression 3D d'un avion RC
Les avions RC 3D peuvent être divisés en avions imprimés en 3D et en pièces imprimées en 3D.Des avions traversants à la personnalisation des aéronefs à voilure fixe, des pièces fonctionnelles aux avions complets à voilure fixe, en passant par les pièces d'hélicoptère, l'impression 3D est impliquée.
En tant que sorte de machine fabriquée maison, les avions RC 3D présentent les avantages d'une production simple, d'heures de travail manuelles courtes, d'une fidélité d'image élevée, d'un coût de production bien inférieur à celui des machines commerciales et la courbe du corps est lisse et naturelle.Il a une apparence plus réelle que les machines artisanales kt board et pp board, qui est proche ou même dépasse les produits commerciaux.La charge alaire peut également approcher ou dépasser la plaque kt, qui est plus légère que celle des avions fabriqués maison comme l'epp.La difficulté du processus de production est relativement faible.Par rapport aux machines fabriquées soi-même telles que la mousse découpée à chaud, le plastique renforcé de fibres de verre et le bois de balsa, elle ne nécessite pas un espace de production plus grand, plus d'outils ou de compétences compliquées.
La construction du fuselage est réalisée par une imprimante 3D, qui dispose d'un haut degré de liberté.Lors du processus de construction d'un avion RC 3D, le producteur peut facilement modifier la taille du modèle, sélectionner des matériaux d'impression ayant des propriétés différentes et contrôler la densité des matériaux.Enfin, comparés aux modèles d’avions commerciaux, les avions RC 3D sont généralement moins chers et offrent plus de possibilités créatives.
À l'heure actuelle, il existe de nombreux matériaux courants pour les avions RC 3D.Du PLA, ABS, TPU, PETG, etc. relativement largement utilisés, au PLA expansé qui a remplacé le PLA traditionnel ces dernières années, il est utilisé en fonction des différents besoins des utilisateurs et des différentes occasions d'utilisation.Les matériaux sont également différents.
| Types d'avions | avions de base | Avions fabriqués soi-même | |||
| Matériaux couramment utilisés | Mousse EPO, bois de balsa, FRP | Panneau KT, panneau PP, EPP, bois de balsa, FRP, brasage au carbone | PLA+, ABS, TPU, PETG | Bois | ePLA-LW |
| Avantage | Volant à main, résistance à la déchirure, résistance aux rayures et résistance aux éclats, facile à réparer, poids modéré | Contrôler la charge alaire, le modèle, la taille, le prix, la configuration, les performances, le prix bas, la production simple | Peu coûteux et facile à imprimer | Facile à imprimer, faible densité, charge alaire légère | Facile à imprimer, faible densité, charge alaire légère, réglage libre du rapport résistance-mousse, bonne surface de finition, revêtement facile, résistance aux chutes, réparation facile |
| Désavantages | Limitations de performances élevées, aucun avantage de prix, difficulté de production élevée et aucune modification | Temps de travail long et mauvaise transition de surface | Résistance générale à la température, haute densité, charge lourde comme une vraie aile, adhérence générale entre les couches, ne tombe pas | Résistance générale à la température, adhérence générale entre les couches, non résistante aux chutes, pas facile à réparer | Résistance générale à la température |
L'apparition du PLA expansé n'est pas longue, mais il présente des avantages évidents en tant que matériau pour avion RC.Le point le plus important est la légèreté.L'avion RC imprimé avec du PLA expansé a un poids plus léger que le panneau KT, l'epp, le panneau PP et d'autres avions RC poursuivant une charge d'aile légère.Dans le même temps, le PLA en mousse peut également ajuster la température de la buse d'impression pour modifier la densité du matériau, de la forme plastique à haute résistance et lourde à la densité du bois de balsa et à la densité de la mousse, réalisant ainsi plus possibilités créatives.
À propos de l'ePLA-LW (PLA léger)
eSUN ePLA-LW (également connu sous le nom de PLA mousse) est spécialement développé pour les avions RC, les drones et COSPLAY.Comparé au BOIS, l'ePLA-LW a une liaison intercouche plus stable, et le taux de moussage et la résistance peuvent être contrôlés en ajustant la température d'impression.Utilisez la technologie de mousse active pour obtenir des pièces PLA légères et de faible densité.
Caractéristiques de l'ePLA-LW :
1. Faible densité, jusqu'à 0,54 g/cm³ ;
2. Rapport de volume de mousse 220 %, pour imprimer le même modèle de volume, 1 rouleau d'ePLA-LW peut être utilisé comme 2,2 rouleaux de PLA ordinaire ;
3. La mousse rend les lignes de couche pratiquement invisibles et la surface de l'article imprimé est mate et délicate ;à environ 210-270 ℃, ce matériau commence à mousser pendant l'impression, augmentant le volume de près de 1,2 fois, et le taux d'extrusion d'impression peut être réduit à 45 % pour imprimer des pièces légères.
4. La résistance et le rapport de mousse peuvent être ajustés librement ;
5. Posséder une excellente résistance intercalaire, une résistance aux explosions et une réparation facile ;
6. Le modèle imprimé est facile à peindre et présente une forte adhérence de surface.
Avec la même situation de modèle et la même vitesse, l'utilisation de PLA léger peut faire de l'avion RC une charge alaire plus légère et une vitesse de décrochage plus faible.Pour les avions RC, dans le cas d'une force équilibrée, réduire le poids autant que possible peut grandement améliorer ses performances.
Domaines d'application de l'ePLA-LW :
ePLA-LW est principalement utilisé pour les pièces légères et est largement utilisé dans les avions RC DIY, les drones et les accessoires COSPLAY.
Affichage d'avion RC imprimé en 3D :
Paramètres ePLA-LW :
1. Indicateurs de performance physique des filaments non expansés :
| 3D打印材料 | 测试方法/标准 | ePLA-LW |
| 熔融指数 | GB/T 3682-2000 | 8.1(190℃/2,16 kg) |
| 密度 | GB/T1033-86 | 1,2 g/cm³ |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | GB/T1843-96 | 8,58kJ/㎡ |
| 拉伸强度 | GB/T 1040-92 | 32,2MPa |
| 断裂伸长率 | GB/T 1040-92 | 68,90% |
| 弯曲强度 | GB/T9341-2000 | 41,31MPa |
| 弯曲模量 | GB/T9341-2000 | 1701MPa |
2. Paramètres d'impression ePLA-LW :
| Nom du matériau | ePLA-LW |
| Température d'impression recommandée | 190-270℃ |
| Température d'impression sans mousse | 190-210℃ |
| Température d'impression de la mousse | 210-270℃ |
| Température maximale de moussage | 270℃ |
| Taux de mousse maximum (270 ℃) | 122% |
| Le taux d'extrusion le plus bas (270 ℃) | 45% |
| Température de la plaque de base | 45-60°C/pas de chauffage (Papier de masquage, colle solide PVP, panneau de verre, panneau de fibre de carbone, PEI) |
| vitesse d'impression | 40-80 mm/s |
3.Comparaison de l'indice de performance d'impression de l'ePLA-LW et du filament de bois :
| Filament | Bois | ePLA-LW |
| Processus de moussage | Moussage pendant la production Pas de mousse lors de l'impression | Pas de mousse pendant la production Moussage lors de l'impression |
| Collage intercalaire | Général | Fort |
| Densité | 0,7 | Jusqu'à 0,54 |
| Taux de mousse | No | 210-270 ℃ |
4. Rapport de moussage à différentes températures
| Température/℃ | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | 280 |
| Taux de mousse/% | 0 | 0 | 11 | 33 | 82 | 100 | 122 | 122 | 82 |
| Rapport volumique/% | 100 | 100 | 111 | 133 | 182 | 200 | 222 | 222 | 182 |
| Taux d'extrusion/% | 100 | 100 | 90 | 75 | 55 | 50 | 45 | 45 | 55 |
| Densité/g/cm³ | 1.2 | 1.2 | 1.08 | 0,9 | 0,66 | 0,6 | 0,54 | 0,54 | 0,66 |
| vitesse | 40 mm/s | ||||||||
5. Tableau de relation température-taux
eSUN ePLA-LW a été profondément reconnu par les bricoleurs depuis la phase de test.N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions !
Lecture recommandée:
1. Nouvelles performances ePLA-LW et introduction des applications industrielles
2. Application de l'impression 3D dans les avions RC
3. Impression 3D d'avions RC, quelles sont les caractéristiques et avantages des différents matériaux ?
Détails du contact:
Numéro de téléphone : 0755 26031978
Email: bright@brightcn.net
QQ : 2304729480
WeChat : GWWYeSUN
Ou laissez un message à la fin, nous vous contacterons dans les plus brefs délais !